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京沪高铁
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据北京交通大学官方微信公众号6月4日报道,在国家“十二五”科技成就展上,北京交通大学贾利民教授向习近平总书记汇报高铁科技创新成就。

中央电视台《新闻联播》头条报道了中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平等中央领导同志参观国家“十二五”科技创新成就展的消息。在6月3日上午参观过程中,习近平与我校贾利民教授亲切交谈,听取了贾利民关于我国高铁科技创新成就的汇报,并仔细询问有关情况。中共中央政治局常委李克强张德江俞正声刘云山王岐山分别参观展览,他们都十分关注高铁等重要工作的进展。中共中央政治局委员、国务院副总理刘延东陪同习近平总书记参观。

贾利民首先向总书记报告,“我是北京交通大学教授贾利民,向您汇报高铁科技创新成就”。接着,贾利民向总书记汇报了我国高铁科技创新在“十二五”期间取得的成就、“十三五”的重点方向和高铁技术对“走出去”和“一带一路”战略的支撑作用。

随后,习近平主要围绕以下几个方面与贾利民进行了交流:我国高铁在经过“十二五”的努力后,现已达到怎样的水平;在目前条件下,我国怎样才能在世界高铁领域持续保持领先地位;从技术上来看,我国是否有条件在全国高速铁路网全面恢复350公里时速的运行速度;我国与俄罗斯高铁合作进展情况。

习近平总书记在交流过程中,还不时就高铁恢复速度和高铁持续创新等问题向身边其他领导同志作出明确指示。

最后,贾利民在向习近平总书记汇报时说,“我代表高铁科技创新队伍的所有战友,向您和党中央汇报4句话:掌握核心关键技术,我们没有盲点;参与国际竞争,我们有胜算;支撑国家战略,我们有把握;引领创新发展,我们有信心!”听完贾利民的这段汇报后,习总书记高兴地夸奖“说得好!”,全场气氛热烈。

作为中国高铁相关技术创新的“布道者”和“规划者”,北京交通大学教授贾利民和专家团队肩负着确定技术路线、研究方案、研究过程控制和为主管部门及参研单位提供技术咨询、技术把关等重大责任。他们参与设计确定了中国高铁相关核心装备体系的顶层技术指标、技术架构,确立了高速列车、牵引供电、运行控制、运输组织、安全保障等关键系统技术创新的研发技术路线,并参与敲定了中国高铁的一系列技术指标。正是在这些顶层设计和指标的指引下,我国研发出了拥有自主知识产权的CRH380系列高速列车。

贾利民和高铁创新团队还在国际上首次系统提出了高速列车谱系化和智能化的概念体系、技术架构和实现途径。在此方面,比欧洲制造4.0版的提出早了好几年。

京沪铁路于2008年4月正式开工,总投资高达约2209亿元;从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度1318公里,沿途大都为沿海经济发达地带,是铁道部所属的优质资产。根据京沪线管辖范围,京沪高铁由上海铁路局、济南铁路局、北京铁路局共管,而上海铁路局管辖长度最多,占全线总长的四成多。

 

 
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